廃線跡を歩く（謎の軽便鉄道編）

このページは主催者の案内POPを基本ベースに作成しています。
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山口貯水池の堰堤に使用される砂利を多摩川畔から運ぶために敷設された軽便鉄道。　　　
その鉄道は線名も無くそして地図に載ることも無い、　　　
まさに「謎の軽便鉄道」と呼ばれる鉄道であった。　　　
かつてトロッコが走った、その軌跡をたどりながら、新緑に萌える多摩湖畔までを散策します。　　　
堰堤（えんてい）：水流を止める堤防

＜＜＜スタート＞＞＞

上北台駅→渡辺酒造→御岳トンネル→赤坂トンネル→赤堀トンネル

→横田トンネル→玉湖神社→西武園ゆうえんち→西部遊園地駅

＜＜＜ゴール＞＞＞

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	多摩モノレールの終点「上北台駅前」がスタート地点。駅階段を下りてスグ前で受付を済ませ早速スタート。多摩モノレールについて
	スタート地点から第２ポイントの渡辺酒造を過ぎて「三ツ橋」交差点の先までは市街地です。渡辺酒造さんでは出店を出してまで試飲販売をやっていましたが、スタート間も無い地点ですから考え物！それでも買っている人がいてビックリ。帰り道だったら試飲もしっかり頂けたのに、残念。
「三ツ橋」交差点を過ぎると徐々に登り坂、そして、遂に道は本格的な山道になります。ここで人の流れも変わりますが軽便鉄道跡との合流地点には間もなく到着。案内地図ではT字路で軽便鉄道跡に出るようだが山道は直進している。→写真２右方向へは木々のトンネルの中をトロッコ電車が　　　　　　やってきそうな道。しばらく進むと、やはり行き止まり。→写真１コースは左、早々に赤坂トンネルがある。→写真３ここからの区間は地元のサイクリングロードにもなっていて、トンネルには蛍光灯もつき道は舗装されている。しかし所々水が染み出ている壁面を見ると往時の何かを感じさせているようなきになる。トンネルを出て振り返って見ました。→写真４道は直進していますが　→写真５路線は右にカーブします。→写真６御岳トンネルへと吸いこまれるよう。→写真７写真８は御岳トンネル内。トンネルは赤堀、横田と続きます。　→写真９、１０、１１横田トンネル入口。→写真１２案内POPに掲載されている写真は昭和６年頃のこの場所だそうです。ハイキングコースは右折し一般道となります。軽便鉄道は直進したのですが、現在は広い道路となり新しい住宅地となっています。
柵の手前はしばらく廃線跡の小道になっている。片側は今来た道路の土手で５ｍほどの高さ、もう一方は多摩湖畔に張り巡らされた金網で東大和市と所沢市との市境。この廃線跡の小道は、金網で中には入れないが、明細地図で追ってみると多摩湖通りを横切り赤坂トンネルまで途切れながらも確認できる。	玉湖神社の脇を下りると柵がありトンネルが見える。その先は狭山湖とユネスコ村の間の道路になっている。
	さあゴールは間もなくと思いきや西部ドーム前から西武遊園地までが短調でお疲れ。道は幹線道路の歩道で多摩湖畔に沿っている。途中からレオライナーが時折静かに追い越して行く。それもそのはづ鉄路ではなくタイヤである。（写真は西部遊園地駅のレオライナー車両）
このコースは東京都東大和市、武蔵村山市、東村山市と埼玉県所沢市を股に掛けている点でも面白い。スタートの上北台駅は東大和市にある。上北台駅から新青梅街道に出てスグ空堀川に沿って進むが途中で武蔵村山市に入る。新撰組の旗が目つくが大河ドラマの影響か。後日、同じ主催で新撰組コースの一部になっていた。同じPOPには廃線跡コース続編の記載も発見した。さて、大曲り新道に出て大曲り交差点で青梅街道に出る。三ツ橋交差点までは青梅街道である。廃線跡から一般道に出て「村山温泉かたくりの湯」を過ぎてしばらく進んだ所で所沢市に入る。ここから西武遊園地までは東大和市との市境（県境）に沿った道を進みますが、ゴールの西部遊園地駅では東村山市となります。いかがですか？
なぜ軽便鉄道に拘り哀愁を感じるのだろうか。それは軽便鉄道に乗って中学高校へと通ったからだろうか。その路線は縮小されたものの新型のワンマン車両で健在であるが。

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	多摩モノレールの終点「上北台駅前」がスタート地点。駅階段を下りてスグ前で受付を済ませ早速スタート。多摩モノレールについて
	スタート地点から第２ポイントの渡辺酒造を過ぎて「三ツ橋」交差点の先までは市街地です。渡辺酒造さんでは出店を出してまで試飲販売をやっていましたが、スタート間も無い地点ですから考え物！それでも買っている人がいてビックリ。帰り道だったら試飲もしっかり頂けたのに、残念。
「三ツ橋」交差点を過ぎると徐々に登り坂、そして、遂に道は本格的な山道になります。ここで人の流れも変わりますが軽便鉄道跡との合流地点には間もなく到着。案内地図ではT字路で軽便鉄道跡に出るようだが山道は直進している。→写真２右方向へは木々のトンネルの中をトロッコ電車が　　　　　　やってきそうな道。しばらく進むと、やはり行き止まり。→写真１コースは左、早々に赤坂トンネルがある。→写真３ここからの区間は地元のサイクリングロードにもなっていて、トンネルには蛍光灯もつき道は舗装されている。しかし所々水が染み出ている壁面を見ると往時の何かを感じさせているようなきになる。トンネルを出て振り返って見ました。→写真４道は直進していますが　→写真５路線は右にカーブします。→写真６御岳トンネルへと吸いこまれるよう。→写真７写真８は御岳トンネル内。トンネルは赤堀、横田と続きます。　→写真９、１０、１１横田トンネル入口。→写真１２案内POPに掲載されている写真は昭和６年頃のこの場所だそうです。ハイキングコースは右折し一般道となります。軽便鉄道は直進したのですが、現在は広い道路となり新しい住宅地となっています。
柵の手前はしばらく廃線跡の小道になっている。片側は今来た道路の土手で５ｍほどの高さ、もう一方は多摩湖畔に張り巡らされた金網で東大和市と所沢市との市境。この廃線跡の小道は、金網で中には入れないが、明細地図で追ってみると多摩湖通りを横切り赤坂トンネルまで途切れながらも確認できる。	玉湖神社の脇を下りると柵がありトンネルが見える。その先は狭山湖とユネスコ村の間の道路になっている。
	さあゴールは間もなくと思いきや西部ドーム前から西武遊園地までが短調でお疲れ。道は幹線道路の歩道で多摩湖畔に沿っている。途中からレオライナーが時折静かに追い越して行く。それもそのはづ鉄路ではなくタイヤである。（写真は西部遊園地駅のレオライナー車両）
このコースは東京都東大和市、武蔵村山市、東村山市と埼玉県所沢市を股に掛けている点でも面白い。スタートの上北台駅は東大和市にある。上北台駅から新青梅街道に出てスグ空堀川に沿って進むが途中で武蔵村山市に入る。新撰組の旗が目つくが大河ドラマの影響か。後日、同じ主催で新撰組コースの一部になっていた。同じPOPには廃線跡コース続編の記載も発見した。さて、大曲り新道に出て大曲り交差点で青梅街道に出る。三ツ橋交差点までは青梅街道である。廃線跡から一般道に出て「村山温泉かたくりの湯」を過ぎてしばらく進んだ所で所沢市に入る。ここから西武遊園地までは東大和市との市境（県境）に沿った道を進みますが、ゴールの西部遊園地駅では東村山市となります。いかがですか？
なぜ軽便鉄道に拘り哀愁を感じるのだろうか。それは軽便鉄道に乗って中学高校へと通ったからだろうか。その路線は縮小されたものの新型のワンマン車両で健在であるが。